¿Existe la caducidad del Neumático ?

En este artículo, te explicaremos como poder identificar la caducidad de un neumático, conocer esta información y por qué es esencial para el mantenimiento y seguridad de tu vehículo.

Fecha de caducidad en neumáticos

La caducidad entendida como una fecha concreta en la que el neumático debe cambiarse, no existe y no está regulado en la normativa, entre otras cosas porque el estado del mismo, no solo depende del tiempo de vida, sino del tipo de material del que está fabricado, calidad, presión de inflado, tipo de conducción realizada, kilómetros rodados, estado del asfalto, o climatología a la que ha estado sometido entre otros.

Pero voy darte 6 reglas sencillas para identificar cuando un neumático ya no es apto y debería cambiarse.

Lo primero es Conocer la fecha de fabricación de un neumático, ya que es un aspecto fundamental para verificar el tiempo de uso de los mismos, ya que el tiempo será en parte un dato a tener en cuenta cara garantizar las propiedades de los materiales que lo componen y el estado de desgaste de estos.

Los neumáticos no solo son el único punto de contacto entre tu automóvil y la carretera, sino que también juegan un papel fundamental en la estabilidad y el control durante la conducción.

Con el tiempo, los materiales de los neumáticos se degradan, lo que puede comprometer su eficacia y aumentar el riesgo de fallos o accidentes.

1. Fecha de fabricación del neumático

Es vital saber interpretar la información grabada en el lateral de cada neumático, especialmente la fecha de fabricación, para tener clara la fecha de fabricación y que no ha excedido su vida útil, y calibrar las condiciones en las que se puede encontrar, atendiendo también a los kilómetros del vehículo.

Ubicación: En el flanco del neumático.

¿Cómo leer la fecha de fabricación del neumático?

En el flanco del neumático, busca un código de cuatro números que esta situado a partir de las letras “DOT” en ultimo grupo de inscripción. De esa cifra de cuatro números, los dos primeros dígitos indican la semana y los dos últimos el año de fabricación. Ejemplo: “DOT XXX XXX 1221” significa que el neumático se fabricó en la semana 12 del año 2021.

Importancia: Los neumáticos envejecen con el tiempo, incluso si no se usan. Un neumático de más de 6 años puede no ser seguro, aunque tenga buen aspecto. Ya que el compuesto va perdiendo sus propiedades con los años.

2. Dibujo en la banda de rodadura

Otra cosa en la que nos tenemos que fijar para saber si el neumático esta caducado o mejor para no usar ese termino, que toca cambiarlo es verificar la profundidad del dibujo de la banda de rodadura.

Profundidad: La profundidad mínima legal es de 1.6 mm. Un neumático con menos de esa profundidad debería reemplazarse pronto, ya que no ofrecerá un rendimiento optimo en cualquier condición climática y estado de la vía.

Indicadores de desgaste: Los neumáticos tienen indicadores en las ranuras. Si el dibujo está al mismo nivel que estos indicadores, el neumático necesita ser reemplazado. Ten en cuenta que los testigos delataran éste desgaste, y en el caso de la ITV lo que será motivo de rechazo.el neumático.

Para comprobar si el desgaste supera la profundidad mínima coloca una moneda de 1 Euro dentro de alguno de los canales del dibujo de la cubierta y observa. El borde dorado debe quedar cubierto y no debe asomar por encima del dibujo de rodadura.

3. Estado general

Esta regla parte del sentido común, pero no esta demás orientarte en que aspectos del estado general del neumático debes fijarte que te van a dar los motivos suficientes para sustituir la rueda.

Desgaste desigual: Revisa si hay un desgaste desigual en los neumáticos, lo que puede indicar problemas de alineación, suspensión o presión incorrecta.

Cortes y abultamientos: Busca cualquier corte, abultamiento o daño visible en el neumático. Estos pueden comprometer la seguridad del neumático. Ver Fotografía

Grietas: Las grietas en el flanco del neumático pueden ser señales de envejecimiento y desgaste.

Vibración excesiva: Si sientes vibraciones inusuales al conducir, podría ser señal de un problema con los neumáticos, la alineación o el equilibrio.

Neumáticos cristalizados: Verifica que los neumáticos no estén cristalizados, Esto podemos verificarlo con una inspección visual y al tacto pasando la mano por la banda de rodadura con los dedos notaríamos una superficie menos adherente con un cierto brillo y mayor dureza en el material. Debe alertarte también un mal comportamiento en carretera y adherencia, a pesar de no presentar signos de desgaste evidentes.

4. Nomenclatura de los neumáticos

Aunque esta verificación no determina el desgaste o estado del neumático lo hemos querido mencionar, porque es una comprobación esencial para verificar que todos los neumáticos cumplen el tipo homologado.

Tamaño: La nomenclatura del neumático (por ejemplo, 205/55 R16) indica su ancho, perfil, construcción y diámetro de la llanta. Asegúrate de que el tamaño sea el adecuado para el vehículo.

• 205: Ancho del neumático en milímetros.
• 55: Relación de aspecto (perfil del neumático como porcentaje del ancho).
• R: Radial (tipo de construcción).
• 16: Diámetro de la llanta en pulgadas.

Comprueba que estas montando unos neumáticos compatibles con tu vehículo, verifica que cumple con los tipos admitidos en la ficha técnica de tu vehículo, sino es así tendrás que cambiarlos.

5. Tipos de Desgaste usual

Revisa los neumáticos visualmente al menos una vez al mes y antes de viajes largos.

Busca signos de desgaste, daños o presión inadecuada.

Presta atención a como se ha desgastado el neumático, ya que esto nos va indicar no solo que debamos cambiarlo por desgaste excesivo, sino que nos narra cómo se han cuidado y mantenido dichos neumáticos.

Desgaste uniforme: Un desgaste uniforme indica que el neumático ha sido mantenido y usado correctamente.

Desgaste en los bordes: Puede indicar baja presión.

Desgaste en el centro: Puede indicar alta presión.

Desgaste irregular: Puede señalar problemas con la alineación o balanceo del neumático. Muy común encontrar un desgaste excesivo en los bordes exteriores de la banda de rodadura.

6. Otros factores a considerar

Marca y modelo: Algunas marcas y modelos de neumáticos son más duraderos y de mejor calidad que otros. Investiga sobre la marca del neumático, y valora la relación calidad durabilidad, sobre todo si haces muchos kilómetros.

Neumáticos de repuesto: No olvides revisar el estado del neumático de repuesto, si el vehículo tiene uno o llevar un kit anti pinchazos.

Resumen

Verificar la fecha de fabricación: No más de 6 años.

Revisar la profundidad del dibujo: Mínimo 1.6 mm, recomendado más de 3 mm.

Inspeccionar el estado general: Desgaste excesivo de la banda de rodadura, cortes, abultamientos o grietas. Neumáticos cristalizados

Confirmar el tamaño correcto: Coincide con las especificaciones del vehículo en la ficha técnica.

Evaluar el desgaste: Identificar patrones de desgaste anormal en su superficie, verificar que no es por una presión inadecuada.

Siguiendo estos pasos, podrás evaluar mejor el estado y la calidad de los neumáticos de un vehículo de segunda mano, y atendiendo a estos puntos, deberás plantearte que ha llegado la hora de cambiarlos.